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在現(xiàn)代社會當(dāng)中經(jīng)濟(jì)全球化趨勢已經(jīng)變得越來越大了，自從我國加入了WTO之后，我國各行各業(yè)也在異軍突起，取得了極大的進(jìn)步，鄂州錨索退錨機(jī)，與國際之間的差距也在變得越來越小了。在氣動錨索退錨器這一個(gè)行業(yè)當(dāng)中也不例外。目前國產(chǎn)產(chǎn)品越來越受到更多的使用者的歡迎，錨索退錨機(jī)msy-50t，可以說其所具有的優(yōu)勢也在變得越來越多了。那么國產(chǎn)氣動錨索退錨器所具有的優(yōu)勢都有哪些呢?下面就來為大家詳細(xì)的介紹一下。
手動錨索退錨機(jī)是一種新型的拆卸回收錨具、錨桿托盤、錨網(wǎng)、鋼帶并及時(shí)放頂?shù)囊环N專用工具，手動錨索退錨機(jī)采用雙缸式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、質(zhì)量輕、退錨力大。 錨索退錨機(jī)的開發(fā)，從根本上解決了煤礦進(jìn)風(fēng)區(qū)、老塘、采空區(qū)、回風(fēng)區(qū)的錨索支護(hù)板速放頂問題。錨具和錨索托盤的回收利用，降低了材料消耗，節(jié)約了支護(hù)成本;進(jìn)風(fēng)區(qū)、老塘、采空區(qū)、回風(fēng)區(qū)跟隨回采的推進(jìn)，頂板快速塌落，是和煤塵積存空間盡可能縮小，排除了和煤塵積存的隱患。
在墊墩強(qiáng)度及砂漿強(qiáng)度達(dá)75%~80%后，TMQ-30礦用錨索退錨機(jī)，開始用輕型千斤頂對鋼絞線逐一張拉，張拉力控制在10~20KPa，使鋼絞線逐根順直，然后進(jìn)行整束整體初次張拉。整體張拉按多次多級進(jìn)行，一般采用兩次多級，初次終張拉噸位為錨索設(shè)計(jì)錨固荷載的50%~70%。當(dāng)墊墩和孔內(nèi)砂漿強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行末次張拉，末級終張拉噸位為設(shè)計(jì)荷載的120%~130%，即終超張拉20%~30%，各次張拉噸位則按級等分，各級張拉時(shí)間間隔不小于三天，以一周，使后一次張拉能有效補(bǔ)償前一次張拉因地層壓縮徐變而產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失，末次張拉的預(yù)應(yīng)力損失則由超張拉補(bǔ)償，一般巖層預(yù)應(yīng)力損失比例在13%~20%以內(nèi)，土層不大于25%，各級張拉均需持荷穩(wěn)定10分鐘以上，使預(yù)應(yīng)力在土體壓縮變形穩(wěn)定后能較好的均勻傳遞并得到調(diào)整。
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